Трагедия украинского самолета в Конго: количество жертв до сих пор неизвестно
Понедельник, 12 мая 2003, 18:11
Сообщение об обстоятельствах авиационной аварии в Демократической республике Конго остаются очень противоречивыми. Напомним, что 8 мая во время рейса из Киншасы в Лубумбаши в хвостовой части самолета Ил-76 произошла разгерметизация рампы.
Вследствие этого из самолета, который принадлежит государственной авиакомпании "Украинская авиационная транспортная компания", потоком воздуха было высосано от 120 до 200 пассажиров, которые погибли. Еще часть пассажиров самолета попала в полевые госпитали.
Сначала пресс-секретари украинских авиалиний, которым принадлежал самолет, сообщали о гибели 120 человек, которых якобы высосало потоком воздуха. Вместе с тем министр обороны Конго также заявлял, что ему ничего не известно о гибели людей вследствие этого инцидента.
Сразу после аварии высоту, на которой произошла разгерметизация, определяли в 2200 метров. Однако впоследствии стали поступать сообщения о почти 10-километровый высоте. В первых сообщениях также говорилось о том, что разгерметизация произошла на 41 секунде рейса; в следующие дни сообщали о 45 минут, после которых произошла разгерметизация. Были также сообщения о том, что самолет вели российские пилоты.
Служащие аэропорта Киншасы сказали, что экипаж смог вернуться в аэропорт и посадить самолет. Ил-76 перевозил из Киншасы в Лумумбаши служащих полиции и их семьи.
10 мая, когда появилась информация, что самолет принадлежит "Украинской авиационной транспортной компании", руководитель пресс-службы Министерства обороны Украины Константин Хивренко опроверг сообщение о гибели 120 человек вследствие аварии. Еще вечером 9 мая он заявил, что ни люди, ни груз, ни самолет не пострадали.
Сославшись на генерального директора авиакомпании Андрея Кукина, спикер министерства обороны подтвердил, что вечером 8 мая после взлета из аэропорта Киншасы командир самолета увидел по приборам, что произошла разгерметизация салона. По словам Хивренко, командир запросил разрешение на посадку и осуществил ее.
В понедельник в интервью Украинской службе Би-Би-Си министр информации Республики Конго Кикая Бин Каруби сообщил, что пока что "невозможно назвать точно число погибших". "Теперь мы можем точно говорить о гибели 14 людей. Но очевидно, что это число будет значительно большим на момент, когда свою работу завершит специальная комиссия, которая расследует причины катастрофы".
Он также подтвердил, что экипаж был украинский. "Наше министерство обороны арендует этот самолет у украинской авиакомпании. Следовательно, весь экипаж от пилота до механика, все они - украинцы. Все они выжили. Их было около 15 человек. Точную цифру не могу назвать, но именно столько человек, как правило, обслуживают "Илюшин". Весь украинский экипаж вернулся невредимым в аэропорт Киншасы. Им удалось посадить самолет".
Говоря о причинах аварии, Кикая Бин Каруби заявил, что "в самолете вдруг вырвало рампу. На данный момент мы допускаем, что это была механическая неисправность. Во всяком случае, такое предварительное предположение специалистов".
Вместе с тем он добавил, что "самолеты "Илюшин" уже долгое время используются в Демократической республике Конго. У нас никогда не было с ними проблем в прошлом. Мы считаем, что эти самолеты очень и очень надежны, особенно для перевозки больших грузов в несколько тысяч тонн. Даже Объединенные Нации пользуются таким же "Илюшиным". "Я еще раз отмечу, что нам известно о том, что во время полета в самолете оторвалась рампа. Это - несчастный случай, который мог случиться где угодно в мире", - отметил министр информации Конго.
Комментируя информацию о том, что на борту самолета были как военные, так и гражданские пассажиры, Кикая Бин Каруби сообщил, что "на борту были военные, а также их семьи, которые ожидали, чтобы их перевезли из Киншасы в Лубумбаши. Именно поэтому на борту оказались женщины и дети. Это также одна из причин того, что нам тяжело сказать, сколько же людей было на борту".
Он также отметил, что пассажиров на данный рейс "подсаживали в зависимости от груза, поэтому нам не известно, сколько же их было". По словам министра, это был "военный нерегулярный рейс, который перевозил большой груз".
На вопрос ВВС о судьбе остальных пассажиров Кикая Бин Каруби ответил, что "кое-кому из пассажиров удалось спастись. Эти люди каким-то образом смогли удержаться внутри самолета, пока он не приземлился в Киншасе. Но многие просто были высосаны с самолета мощной струей воздуха".
Говоря о том, найдены ли тела погибших, министр напомнил, что "авария произошла на высоте более 3000 метров между Киншасой и Лубумбаши", однако поиск тел в джунглях продолжается. "Поиск в регионе катастрофы осуществляют с военных вертолетов. Мы пока что не знаем, что происходит там, в лесу. Будем ждать результатов комиссии", - отметил министр информации Конго.
Вследствие этого из самолета, который принадлежит государственной авиакомпании "Украинская авиационная транспортная компания", потоком воздуха было высосано от 120 до 200 пассажиров, которые погибли. Еще часть пассажиров самолета попала в полевые госпитали.
Сначала пресс-секретари украинских авиалиний, которым принадлежал самолет, сообщали о гибели 120 человек, которых якобы высосало потоком воздуха. Вместе с тем министр обороны Конго также заявлял, что ему ничего не известно о гибели людей вследствие этого инцидента.
Сразу после аварии высоту, на которой произошла разгерметизация, определяли в 2200 метров. Однако впоследствии стали поступать сообщения о почти 10-километровый высоте. В первых сообщениях также говорилось о том, что разгерметизация произошла на 41 секунде рейса; в следующие дни сообщали о 45 минут, после которых произошла разгерметизация. Были также сообщения о том, что самолет вели российские пилоты.
Служащие аэропорта Киншасы сказали, что экипаж смог вернуться в аэропорт и посадить самолет. Ил-76 перевозил из Киншасы в Лумумбаши служащих полиции и их семьи.
10 мая, когда появилась информация, что самолет принадлежит "Украинской авиационной транспортной компании", руководитель пресс-службы Министерства обороны Украины Константин Хивренко опроверг сообщение о гибели 120 человек вследствие аварии. Еще вечером 9 мая он заявил, что ни люди, ни груз, ни самолет не пострадали.
Сославшись на генерального директора авиакомпании Андрея Кукина, спикер министерства обороны подтвердил, что вечером 8 мая после взлета из аэропорта Киншасы командир самолета увидел по приборам, что произошла разгерметизация салона. По словам Хивренко, командир запросил разрешение на посадку и осуществил ее.
В понедельник в интервью Украинской службе Би-Би-Си министр информации Республики Конго Кикая Бин Каруби сообщил, что пока что "невозможно назвать точно число погибших". "Теперь мы можем точно говорить о гибели 14 людей. Но очевидно, что это число будет значительно большим на момент, когда свою работу завершит специальная комиссия, которая расследует причины катастрофы".
Он также подтвердил, что экипаж был украинский. "Наше министерство обороны арендует этот самолет у украинской авиакомпании. Следовательно, весь экипаж от пилота до механика, все они - украинцы. Все они выжили. Их было около 15 человек. Точную цифру не могу назвать, но именно столько человек, как правило, обслуживают "Илюшин". Весь украинский экипаж вернулся невредимым в аэропорт Киншасы. Им удалось посадить самолет".
Говоря о причинах аварии, Кикая Бин Каруби заявил, что "в самолете вдруг вырвало рампу. На данный момент мы допускаем, что это была механическая неисправность. Во всяком случае, такое предварительное предположение специалистов".
Вместе с тем он добавил, что "самолеты "Илюшин" уже долгое время используются в Демократической республике Конго. У нас никогда не было с ними проблем в прошлом. Мы считаем, что эти самолеты очень и очень надежны, особенно для перевозки больших грузов в несколько тысяч тонн. Даже Объединенные Нации пользуются таким же "Илюшиным". "Я еще раз отмечу, что нам известно о том, что во время полета в самолете оторвалась рампа. Это - несчастный случай, который мог случиться где угодно в мире", - отметил министр информации Конго.
Комментируя информацию о том, что на борту самолета были как военные, так и гражданские пассажиры, Кикая Бин Каруби сообщил, что "на борту были военные, а также их семьи, которые ожидали, чтобы их перевезли из Киншасы в Лубумбаши. Именно поэтому на борту оказались женщины и дети. Это также одна из причин того, что нам тяжело сказать, сколько же людей было на борту".
Он также отметил, что пассажиров на данный рейс "подсаживали в зависимости от груза, поэтому нам не известно, сколько же их было". По словам министра, это был "военный нерегулярный рейс, который перевозил большой груз".
На вопрос ВВС о судьбе остальных пассажиров Кикая Бин Каруби ответил, что "кое-кому из пассажиров удалось спастись. Эти люди каким-то образом смогли удержаться внутри самолета, пока он не приземлился в Киншасе. Но многие просто были высосаны с самолета мощной струей воздуха".
Говоря о том, найдены ли тела погибших, министр напомнил, что "авария произошла на высоте более 3000 метров между Киншасой и Лубумбаши", однако поиск тел в джунглях продолжается. "Поиск в регионе катастрофы осуществляют с военных вертолетов. Мы пока что не знаем, что происходит там, в лесу. Будем ждать результатов комиссии", - отметил министр информации Конго.
