Як сучасні цифрові платформи змінюють українську логістику.
Володимир Крейденко,
15 липня, 13:00
Усі матеріали автора
Скасування преференцій без адаптації загрожує ринку потрясінням, а державі – втратою довіри інвесторів.
Володимир Крейденко,
28 червня, 10:00
Чому Україні потрібні євросоюзівські стандарти для мотошоломів.
Володимир Крейденко,
29 квітня, 10:43
Чи не стане нове підвищення вартості перевезень залізницею ще одним кроком до втрати вантажів і погіршення стану залізничного перевізника?
Володимир Крейденко,
27 березня, 15:31
Що відбувається з портами України?
Володимир Крейденко,
7 березня, 14:00
Європейські водії бояться штрафів, а українські – ні. Що не так із покараннями за порушення ПДР?
Володимир Крейденко,
14 лютого, 18:00
Які зміни необхідні для безбар’єрності у транспортній інфраструктурі та скільки це може коштувати
Володимир Крейденко,
22 січня, 11:00
Скільки недоотримує бюджет від тіньового ринку пасажирських та вантажних перевезень і як це виправити?
Володимир Крейденко,
17 грудня 2024, 14:00
Україна імплементувала лише близько 58% "транспортного" розділу Угоди про асоціацію, що є одним з найгірших показників серед усіх розділів
Володимир Крейденко,
4 грудня 2024, 13:00
Чи можливе відкриття авіапростору для цивільних літаків під час війни і що для цього потрібно?
Володимир Крейденко,
12 листопада 2024, 16:37
Скільки бюджетних коштів передбачено на будівництво доріг у 2025 році та як розподілять цю суму?
Володимир Крейденко,
7 листопада 2024, 18:00
Вантажні перевезення "тягнуть" на собі збиткові пасажирські. Як планують реформувати компанію?
Володимир Крейденко,
22 жовтня 2024, 11:46
ЄС вимагає адаптувати українське законодавство про залізничний транспорт до євросоюзівських стандартів. Що зміниться?
Володимир Крейденко,
11 вересня 2024, 16:30
Отримати дозвіл на регулярний маршрут мікроавтобуса в Україні неможливо, перевізники працюють нелегально. Чим це небезпечно для пасажирів і що робити?
Володимир Крейденко,
8 серпня 2024, 09:00
Володимир Крейденко,
9 травня 2024, 10:15
Які висновки зі звіту Єврокомісії щодо реформування сфери транспорту необхідно зробити Україні.
Володимир Крейденко,
5 грудня 2023, 18:30
Виведення автобусних перевезень з "тіні" дозволить не лише наповнити держбюджет, а й підвищити якість послуг.
Володимир Крейденко,
19 жовтня 2023, 16:00
Чому поліція не може оштрафувати "шумахерів" на дорогах більш ніж на 340 грн та як зробити систему покарання за перевищення швидкості справедливою?
Володимир Крейденко,
28 липня 2023, 10:00
Кримінальна відповідальність за брухт із залізниці та серійні номери запчастин. Як боротися з крадіжками залізничної інфраструктури?
Володимир Крейденко,
4 липня 2023, 17:45
За два роки Україна має позбутися всього громадського транспорту, який не відповідає стандартам. Що робити з маршрутками?
Володимир Крейденко,
26 червня 2023, 14:30
Чи можна пришвидшити продаж конфіскованого майна та як уникнути дублювання функцій різних держорганів
Володимир Крейденко,
2 червня 2023, 12:00
У Раді зареєстрували законопроєкт, який передбачає обов'язкове вивчення ПДР для дітей та дорослих, а також збільшення штрафів.
Володимир Крейденко,
25 травня 2023, 14:00
Що зміниться для експортерів і держави після початку дії "митного безвізу"?
Володимир Крейденко,
30 вересня 2022, 12:00
Навіщо Україні державний авіаперевізник, як такі компанії працюють у світі та який вплив це може мати на економіку?
Володимир Крейденко,
10 січня 2022, 19:00
1 млн тонн вантажів, перевезених річковим транспортом, зменшує витрати на ремонт доріг на 1 млрд грн протягом 4 років. Що змінить новий закон про розвиток внутрішнього судноплавства?
Володимир Крейденко,
30 червня 2021, 12:00
Виведення ринку таксі з тіні дозволить збільшити щорічні надходження в бюджет на понад 800 млн грн.
Володимир Крейденко,
9 червня 2021, 09:00