Італія і нові маршрути світової торгівлі

Конфлікт на Близькому Сході відкрив етап значної міжнародної нестабільності. Головним пріоритетом Міністерства закордонних справ та міжнародного співробітництва Італії було насамперед надати допомогу італійським громадянам, які опинилися в кризовій ситуації, і гарантувати їхнє безпечне повернення до Італії. Однак кожна міжнародна криза вимагає ширшого погляду на її наслідки. Поряд із трагедією війни виникають серйозні наслідки для глобальних економічних балансів.

Напруженість, що охопила Перську затоку та Ормузьку протоку, чітко демонструє, наскільки вразливими є деякі з основних артерій міжнародної торгівлі. Поточна криза вже чинить значний інфляційний тиск на ціни на газ, нафту та інші стратегічні товари, зокрема добрива, що, у свою чергу, впливає на світові ціни на продовольство. Коли ці транспортні вузли дедалі більше піддаються геополітичній напрузі, стає очевидною нагальна необхідність посилення безпеки та диверсифікації торговельних маршрутів.

Останніми роками Європа вже стикалася з подібним викликом. Агресія Росії проти України змусила швидко диверсифікувати джерела енергопостачання. Всього лише за кілька місяців ми переглянули інфраструктуру, постачання та партнерства, щоб гарантувати безпеку та безперебійне функціонування наших економічних систем.

Сьогодні криза на Близькому Сході вимагає від нас подібних роздумів щодо плану торговельних маршрутів. Саме в цій перспективі слід розглядати значення проєкту економічного коридору "Індія–Близький Схід–Європа" (IMEC). Йдеться не просто про лінію на карті, а про можливу реорганізацію логістичних та промислових ланцюгів між Індією, країнами Перської затоки та Європою, здатну переосмислити торговельні потоки та зміцнити роль Середземномор'я як стратегічного простору, який з'єднує Азію та Європу, з потенційною вигодою для Італії, що оцінюється приблизно у 26 мільярдів євро.

Коли змінюються глобальні торговельні маршрути, змінюється й економічна географія. Нові торговельні коридори створюють нові логістичні та виробничі бази: території, які приваблюють інвестиції, розміщують розподільчі центри та розвивають промислову діяльність, пов'язану з міжнародними ланцюгами створення вартості.

Якщо одним із ключових європейських пунктів доступу цих маршрутів стане Середземномор'я, зокрема Північна Адріатика, їхня природна проєкція не зможе обмежуватися лише ринками Західної Європи. Вона неминуче буде спрямована також на Центральну Європу та Західні Балкани, які є географічним та інфраструктурним мостом між Середземномор'ям і серцем континенту.

З огляду на географічне розташування, близькість до європейського ринку та поступову інтеграцію зі стандартами Союзу, Західні Балкани можуть стати невід'ємною частиною цієї нової логістичної архітектури: не лише зоною транзиту, а справжньою економічною базою на маршрутах, що з'єднують Азію та Європу, здатною приваблювати інвестиції та зміцнювати регіональні виробничі ланцюги.

Інфраструктура Балканського регіону також зможе отримати вигоду від цього розвитку, сприяючи управлінню та розподілу частини торговельних потоків, які надходитимуть до Європи через цей коридор.

У цьому контексті Середземномор'я знову набуває стратегічного значення. Італія завдяки своєму географічному розташуванню природно виступає логістичною платформою між Європою, Азією та Африкою. Наша портова система є однією з великих стратегічних інфраструктур Європейського континенту: це розгалужена мережа портів, яка з'єднує Середземномор'я з основними економічними та виробничими коридорами Європи.

У межах цієї системи Північна Адріатика займає привілейоване становище, забезпечуючи зв'язок між Середземномор'ям і Центральною Європою. Трієст, завдяки своїй історії, географічному розташуванню та інфраструктурним зв'язкам, є одним із найприродніших вузлів цієї мережі. Тому не випадково саме у Трієсті 17 березня відбудуться дві важливі події, присвячені регіональному співробітництву та новим економічним маршрутам: урочисті заходи до тридцятиріччя Центральноєвропейської ініціативи (ЦЄІ) та Форум з Коридору IMEC.

Україна буде серед найпочесніших учасників у Трієсті. Італія активно підтримує роль України в ЦЄІ. Ініціатива готова супроводжувати європейський шлях України, надаючи технічну експертизу, фінансові інструменти, багатосторонню співпрацю та реалізуючи поточні програми у стратегічних секторах. Україна може розраховувати на нашу повну підтримку.

Це стане можливістю обговорити майбутнє транспортного сполучення між Середземномор'ям, Балканами та Центральною Європою за участю численних міністрів країн Балканського регіону, високих представників держав, зацікавлених у коридорі IMEC, а також підприємців, що свідчить про стратегічну роль цього регіону у розвитку нових логістичних ланцюгів між Азією та Європою.

Зміцнення зв'язків між Середземномор'ям, Європою та Індо-Тихоокеанським регіоном означає зміцнення економічної безпеки нашого континенту. У цій новій географії глобальних маршрутів Італія може і повинна відігравати провідну роль.