Италия и новые маршруты мировой торговли

Конфликт на Ближнем Востоке открыл этап значительной международной нестабильности. Главным приоритетом Министерства иностранных дел и международного сотрудничества Италии было прежде всего оказать помощь итальянским гражданам, оказавшимся в кризисной ситуации, и гарантировать их безопасное возвращение в Италию. Однако каждый международный кризис требует более широкого взгляда на его последствия. Наряду с трагедией войны возникают серьезные последствия для глобальных экономических балансов.

Напряженность, охватившая Персидский залив и Ормузский пролив, ясно демонстрирует, насколько уязвимы некоторые из основных артерий международной торговли. Текущий кризис уже оказывает значительное инфляционное давление на цены на газ, нефть и другие стратегические товары, в частности удобрения, что, в свою очередь, влияет на мировые цены на продовольствие. Когда эти транспортные узлы все больше подвергаются геополитическому напряжению, становится очевидной насущная необходимость усиления безопасности и диверсификации торговых маршрутов.

В последние годы Европа уже сталкивалась с подобным вызовом. Агрессия России против Украины вынудила быстро диверсифицировать источники энергоснабжения. Всего лишь за несколько месяцев мы пересмотрели инфраструктуру, поставки и партнерства, чтобы гарантировать безопасность и бесперебойное функционирование наших экономических систем.

Сегодня кризис на Ближнем Востоке требует от нас подобных размышлений относительно плана торговых маршрутов. Именно в этой перспективе следует рассматривать значение проекта экономического коридора "Индия–Ближний Восток–Европа" (IMEC). Речь идет не просто о линии на карте, а о возможной реорганизации логистических и промышленных цепочек между Индией, странами Персидского залива и Европой, способной переосмыслить торговые потоки и укрепить роль Средиземноморья как стратегического пространства, которое соединяет Азию и Европу, с потенциальной выгодой для Италии, оцениваемой примерно в 26 миллиардов евро.

Когда меняются глобальные торговые маршруты, меняется и экономическая география. Новые торговые коридоры создают новые логистические и производственные базы: территории, которые привлекают инвестиции, размещают распределительные центры и развивают промышленную деятельность, связанную с международными цепочками создания стоимости.

Если одним из ключевых европейских пунктов доступа этих маршрутов станет Средиземноморье, в частности Северная Адриатика, их естественная проекция не сможет ограничиваться только рынками Западной Европы. Она неизбежно будет направлена также на Центральную Европу и Западные Балканы, которые являются географическим и инфраструктурным мостом между Средиземноморьем и сердцем континента.

Учитывая географическое положение, близость к европейскому рынку и постепенную интеграцию со стандартами Союза, Западные Балканы могут стать неотъемлемой частью этой новой логистической архитектуры: не только зоной транзита, а настоящей экономической базой на маршрутах, соединяющих Азию и Европу, способной привлекать инвестиции и укреплять региональные производственные цепочки.

Инфраструктура Балканского региона также сможет получить выгоду от этого развития, способствуя управлению и распределению части торговых потоков, которые будут поступать в Европу через этот коридор.

В этом контексте Средиземноморье вновь приобретает стратегическое значение. Италия благодаря своему географическому положению естественно выступает логистической платформой между Европой, Азией и Африкой. Наша портовая система является одной из крупных стратегических инфраструктур Европейского континента: это разветвленная сеть портов, которая соединяет Средиземноморье с основными экономическими и производственными коридорами Европы.

В рамках этой системы Северная Адриатика занимает привилегированное положение, обеспечивая связь между Средиземноморьем и Центральной Европой. Триест, благодаря своей истории, географическому положению и инфраструктурным связям, является одним из самых естественных узлов этой сети. Поэтому не случайно именно в Триесте 17 марта состоятся два важных события, посвященных региональному сотрудничеству и новым экономическим маршрутам: торжественные мероприятия к тридцатилетию Центральноевропейской инициативы (ЦЕИ) и Форум по Коридору IMEC.

Украина будет среди самых почетных участников в Триесте. Италия активно поддерживает роль Украины в ЦЕИ. Инициатива готова сопровождать европейский путь Украины, предоставляя техническую экспертизу, финансовые инструменты, многостороннее сотрудничество и реализуя текущие программы в стратегических секторах. Украина может рассчитывать на нашу полную поддержку.

Это станет возможностью обсудить будущее транспортного сообщения между Средиземноморьем, Балканами и Центральной Европой с участием многочисленных министров стран Балканского региона, высоких представителей государств, заинтересованных в коридоре IMEC, а также предпринимателей, что свидетельствует о стратегической роли этого региона в развитии новых логистических цепочек между Азией и Европой.

Укрепление связей между Средиземноморьем, Европой и Индо-Тихоокеанским регионом означает укрепление экономической безопасности нашего континента. В этой новой географии глобальных маршрутов Италия может и должна играть ведущую роль.