Балога и Гелетей замахнулись на аэропорт в Узине?
Расположенный в киевской области военный аэродром "Узин" передан в аренду двум малоизвестным компаниям – ООО "Ист Вест Транспорт Групп" и ООО "Узин-Транс".
Депутаты от БЮТ уверены: к этому причастны глава секретариата президента Виктор Балога и начальник Управления госохраны Валерий Гелетей, пишет "Дело".
"Ист Вест транспорт групп" и "Узин-транс" в понедельник получили документы на право аренды военного аэродрома "Узин", расположенного вблизи Белой Церкви, сроком на 49 лет, сообщил газете мэр Узина Александр Охрименко.
По словам мэра, компании выбрали по итогам конкурса. Их задача – превратить находящийся в запустении военный аэродром в грузовой хаб: "Для этого нужно провести реконструкцию всех помещений, которые находятся на территории аэродрома".
В то же время, депутаты от БЮТ считают, что конкурс был проведен незаконно, а фирмы-победители на право аренды пролоббированы Балогой и Гелетеем.
"У нас есть документы, свидетельствующие о том, что государственное имущество, не подлежащее приватизации и которое находится в Управлении госохраны, в срочном порядке передается в аренду частным структурам, непосредственно связанным с Гелетеем и Балогой, на 49 лет", - рассказал депутат от БЮТ Владимир Пилипенко. Он предполагает, что фирмы позарились на 762,7 гектара земли, которые занимает аэродром.
В связи с этим депутаты от БЮТ отправили запрос в Генеральную прокуратуру и президенту Виктору Ющенко с требованием отменить сделку.
Гелетей отрицает факт передачи госимущества каким-либо структурам. По его словам, на базе многострадального аэродрома будет построен международный учебный центр.
"Аэродром "Узин" никто никому не продавал и не отдавал, так как мы просто не имеем на это полномочий. Также мы не имеем права его отчуждать", - сказала начальник УГО.
В последние несколько лет власти продвигали идею строительства грузового хаба на базе бывшего стратегического военного аэродрома "Узин". Такая реконструкция обойдется приблизительно в 500 миллионов долларов, подсчитал директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава.
По его словам, проект может окупиться в лучшем случае через 20 лет. Но о его рентабельности говорить не стоит, скорее всего, он будет убыточен.
"Сейчас применение этому аэропорту найти сложно. Если сделать на его основе гражданский аэропорт, то он просто не выдержит конкуренции ни с "Борисполем", ни с "Жулянами", потому что находится далеко от Киева. Но и идея сделать большой грузовой хаб тоже мало вероятна, поскольку транспортные самолеты доставляют грузы в Люксембург, Франкфурт, и они справляются с грузопотоком. А перетянуть грузопотоки в Украину практически нереально", - пояснил Кава. По его мнению, единственная ценность военного аэродрома – принадлежащая ему земля.