Против Червоненко пошли Григоришин, Ахметов и Звягильский
15 марта 2005, 14:35
Инициатива Министерства транспорта и связи Украины с повышением в 2-2,2 раза тарифных ставок на грузовые железнодорожные перевозки несет угрозу стабильному развитию украинской экономики и приведет к падению прироста промышленного производства.
Об этом говорится в общем обращении руководителей металлургических, машиностроительных, химических предприятий Украины к президенту, Кабмину и Совету национальной безопасности и обороны Украины, сообщает УНИАН .
Всего под обращением поставили подписи руководители 25 промышленных предприятий, в частности ММК им. Ильича, "Шахта им. Засядька", "Азовсталь", "Запорижсталь", "НВО им. Фрунзе".
14 марта министр транспорта и связи Евгений Червоненко высказался в пользу увеличения тарифов на железнодорожные перевозки. По его мнению, железнодорожную область ждут проблемы без применения "экстренных мер" в тарифной политике. При этом Червоненко подчеркнул, что в Украине железнодорожные - одни из самых низких в Европе.
В обращении руководителей предприятий сказано, что решение проблем "Укрзализныци" за счет всей украинской промышленности приведет к вымыванию оборотных средств, лишит предприятия возможности инвестировать в реконструкцию и модернизацию. В частности, с рынка будут фактически вытеснены украинские машиностроители, поскольку утратят свою конкурентоспособность, а строительные компании будут поставлены перед необходимостью очередного увеличения цен.
Как отмечают авторы обращения, "на сегодня за счет ГМК Украины осуществляется близко 53% всех грузовых перевозок "Укрзализныци". Значительное повышение тарифов на перевозку грузов ГМК приведет к тому, что отечественная промышленность утратит все свои преимущества и конкурентоспособность на мировом рынке".
По мнению авторов обращения, решение о повышении тарифов может приниматься с учетом влияния этого фактора на национальную безопасность и экономику страны в целом, а не опираясь лишь на проблемы, с которыми столкнулась "Укрзализныця".
В соответствии с текстом обращения, для исправления "сложившегося плачевного состояния железнодорожного транспорта необходимо, в первую очередь, провести независимый от Министерства транспорта международный аудит, чтобы выучить реальное состояние дел, и определить схемы и способы нецелевого использования средств на "Укрзализныце".
"Пока что власть демонстрирует полное пренебрежение к интересам национального бизнеса и пытается решать возникшие проблемы в лучших традициях бывшего руководства "Укрзализныци", подчеркивается в обращении.
Напомним, что контрольным пакетом Азовстали владеет украинский олигарх Ринат Ахметов.
Запорожсталь находится в сфере интересов одного из наиболее влиятельных в стране инвестиционных менеджеров Василия Хмельницкого .
Шахта им. Засядько и частично - Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича находятся под контролем депутатов Ефима Звягильского, Валентина Ландика, Владимира Бойко, Владимира Щербаня.
Главным акционером "НВО им. Фрунзе" является Константин Гргоришин.
Об этом говорится в общем обращении руководителей металлургических, машиностроительных, химических предприятий Украины к президенту, Кабмину и Совету национальной безопасности и обороны Украины, сообщает УНИАН .
Всего под обращением поставили подписи руководители 25 промышленных предприятий, в частности ММК им. Ильича, "Шахта им. Засядька", "Азовсталь", "Запорижсталь", "НВО им. Фрунзе".
14 марта министр транспорта и связи Евгений Червоненко высказался в пользу увеличения тарифов на железнодорожные перевозки. По его мнению, железнодорожную область ждут проблемы без применения "экстренных мер" в тарифной политике. При этом Червоненко подчеркнул, что в Украине железнодорожные - одни из самых низких в Европе.
В обращении руководителей предприятий сказано, что решение проблем "Укрзализныци" за счет всей украинской промышленности приведет к вымыванию оборотных средств, лишит предприятия возможности инвестировать в реконструкцию и модернизацию. В частности, с рынка будут фактически вытеснены украинские машиностроители, поскольку утратят свою конкурентоспособность, а строительные компании будут поставлены перед необходимостью очередного увеличения цен.
Как отмечают авторы обращения, "на сегодня за счет ГМК Украины осуществляется близко 53% всех грузовых перевозок "Укрзализныци". Значительное повышение тарифов на перевозку грузов ГМК приведет к тому, что отечественная промышленность утратит все свои преимущества и конкурентоспособность на мировом рынке".
По мнению авторов обращения, решение о повышении тарифов может приниматься с учетом влияния этого фактора на национальную безопасность и экономику страны в целом, а не опираясь лишь на проблемы, с которыми столкнулась "Укрзализныця".
В соответствии с текстом обращения, для исправления "сложившегося плачевного состояния железнодорожного транспорта необходимо, в первую очередь, провести независимый от Министерства транспорта международный аудит, чтобы выучить реальное состояние дел, и определить схемы и способы нецелевого использования средств на "Укрзализныце".
"Пока что власть демонстрирует полное пренебрежение к интересам национального бизнеса и пытается решать возникшие проблемы в лучших традициях бывшего руководства "Укрзализныци", подчеркивается в обращении.
Напомним, что контрольным пакетом Азовстали владеет украинский олигарх Ринат Ахметов.
Запорожсталь находится в сфере интересов одного из наиболее влиятельных в стране инвестиционных менеджеров Василия Хмельницкого .
Шахта им. Засядько и частично - Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича находятся под контролем депутатов Ефима Звягильского, Валентина Ландика, Владимира Бойко, Владимира Щербаня.
Главным акционером "НВО им. Фрунзе" является Константин Гргоришин.
Уважаемые читатели, просим соблюдать Правила комментирования