Киевское метро готовится к перерождению
Киевский метрополитен планирует до 2012 года приобрести 635 новых вагона, в частности, в 2008 году подвижной состав будет пополнен 100 новыми вагонами.
Об этом во время интернет-конференции на сайте "Хрещатик" заявил руководитель киевского метрополитена Петр Мирошников.
Он отметил, что сегодня в киевском метрополитене эксплуатируются поезда 1965-1985 годов выпуска.
"До 2012 года мы планируем приобрести 635 новых вагонов. Для справки, сегодня в киевском метрополитене эксплуатируются 664 вагона", - сказал Мирошников.
"В следующем году планируется приобретение 100 вагонов, но все они пойдут на действующие линии с целью повышения интенсивности движения по Сырецко-Печерской линии и сохранения максимальной интенсивности движения на Куреневско-Красноармейской линии, которая удлиняется на 3 станции", - объяснил он.
Кроме того, руководитель метрополитена сообщил, что "начиная с 2009 года, вагоны будут идти на замену поездов, которые отработали свой ресурс".
По словам Мирошникова, заданные темпы строительства метрополитена (3-5 станций в год) не имеют аналогов ни в странах бывшего Советского Союза, ни в Европе.
"Только в 2007 году нам было выделено больше 1 млрд. грн. на строительство, а в следующем 2008 году эта цифра составит больше 3 млрд. грн.", - заявил руководитель метрополитена.
Продолжая тему строительства, Мирошников сообщил, что все станции метрополитена, которые строятся, оборудовали пандусами и лифтами.
"На действующих станциях, где есть техническая возможность, мы занимаемся этой проблемой, и она будет решена до конца 2008 года", - сказал руководитель метрополитена.
"Однако, необходимо отметить, что на ряде станций (станции глубокого закладывания, то есть старого сооружения) сегодня нет технического решения", - добавил он.
При этом Мирошников отметил, что "в киевском метрополитене разработана и действует программа по обеспечению жизнедеятельности людей с ограниченными физическими способностями, в частности, на таких станциях для доставки человека в поезд включается резервный эскалатор в сопровождении работника метрополитена".
